Хотите следить за нашими новостями?

Оставьте Ваш E-mail:

Искусство

Harley как у Бэкхема, ателье Jamesville добивается признания

Harley как у Бэкхема, ателье Jamesville добивается признания

James Roper-Caldbeck создает одни из самых привлекательных старинных Harley кастомов . И он забрался далеко от родного Милуоки-четыре тысячи километров, если быть точным, в датскую столицу Копенгаген, где он недавно исполнил мечту очередного клиента по имени Йенс.

Джеймс специализируется на традиционных Бобберах (мотоциклах с низкой посадкой в ретро стиле). Теперь, благодаря своей последней работе, он наконец, получит признание, которого он заслуживает, с желанным местом на Brooklyn Invitational шоу в конце этого месяца.

На первый взгляд сложно сказать, что этот Харлей FLH, бюджетной сборки. «Йенс, мой клиент, пришел ко мне с просьбой о байке, похожем на Харлей “Knuckle” Дэвида Бекхэма, от GarageCompany.» Была только одна небольшая проблема-Йенс был с ограниченным бюджетом.

Harley как у Бэкхема Harley как у Бэкхема

«Как мы все знаем, в мире Harley-Davidson, даже дерьмо становится действительно дорогим», говорит Джеймс.

Джеймс предложил другое направление. Один из вариантов заключается в использовании поздней Shovelhead Electra Glide (разновидность модификации мотоциклов HarleyDavidson 1970-х), и когда Йенс увидел несколько примеров, он сразу же согласился.

Проект начался с 1971 FLH Shovelhead, который был перекрашен в ярко-голубой. «Байк был в крайне первоначальном состоянии,» Джеймс отмечает, что «вплоть до всех заводских аппаратных средств, до гаек и болтов. Это редкость. »

Механически, дела обстояли хорошо. Двигатель и трансмиссия уже были восстановлены, и карбюратор S & S был как новый, таким образом, основной задачей Джеймса было наладить электрику и проводку. Он также избавился от огромного отсека аккумулятора: «После нахождения наименьше возможной батареи, я снес оригинальный отсек, переместил его ниже, и использовал батарейный отсек типа Sportster.»

Harley как у Бэкхема Harley как у Бэкхема

Бак был взят с датского мопеда SCO, и расписан Джеймсом. Добавлен новый клапан, Джеймс также сделал новую алюминиевую крышку бака, чтобы заменить оригинальную пластиковую. («Мне не нравится пластик.») Заднее крыло SuperGlide: «Я сам “сварил хвост” для этого Харлея, и установил два габаритных огня, в качестве задних фонарей.»

Он установил 19 «» алюминиевые диски Akront спереди и сзади, и “обул”их в 400-19 Excelsior Comp-H шины с классическим европейским трех блочным рисунком протектора. («Мне сказали, что такие  использовались на британских гоночных автомобилях в 30-е годы, рассказывает Джеймс»)

Джеймс признался, что очень переживал, когда начал конструировать этот байк, ведь он никогда раньше не имел дело со свингармом . «Самым трудным тут является то что все детали движутся и смещаются, и их позиции приходиться постоянно исправлять… »

Я бы сказал, что Джеймс попал со стилем в самый раз. Красное кожаное сиденье навеивает ретро масл карами, в купе с двумя задними огнями, будто снятыми с Додж Чарджера 68-го. Бак цвета слоновой кости и эта полоска на заднем крыле выглядит шикарно. Ничего лишнего, все просто и совершенно.

20-го сентября в Нью-Йорке состоится BrooklynInvitationalShow, где ателье Джеймса – Jamesvilleпредставит свой кастом Panhead 49’. На выставке также будут такие известные ателье как: WaltSiegl, DimeCityи ScottJones.

Если вы заметили опечатку, выделите ее и нажмите Shift + Enter или Нажмите сюда чтобы сообщить нам об этом.

Если вы заметили опечатку, выделите ее и нажмите Shift + Enter или Нажмите сюда чтобы сообщить нам об этом.

Если вы заметили опечатку, выделите ее и нажмите Shift + Enter или Нажмите сюда чтобы сообщить нам об этом.

Комментарии: